BYD DOLPHIN Muster nicht eher als 2023 Crashtest

Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall ist der Schutz für sämtliche kritischen Körperteile gut ferner sattsam. Unser Inspektion der Gabelung (welches Schoppen, as part of diesem ein Korpus unter nachfolgende zusätzliche Rand des Fahrzeugs geschleudert ist) sei gemäßigt. Der DOLPHIN besitzt qua die Gegenmaßnahme (Zentralairbagsystem), um Verletzungen von Reisender dahinter Beförderungsfall within solchen Aufprallen dahinter umgehen, diese hat inoffizieller mitarbeiter Test bei Euroletten NCAP gut abgeschnitten. Tests eingeschaltet den Vordersitzen & Kopfstützen zeigten diesseitigen guten Schutz rund Schleudertraumata inside dem Heckaufprall. Die eine geometrische Auswertung ein Rücksitze ergab einen geringen Schleudertrauma-Schutz. Ihr DOLPHIN verfügt unter einsatz von das fortschrittliches e-Call-Gebilde, das im Falle eines Unfalls nachfolgende Rettungsdienste alarmiert.

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In allen hinteren Sitzplätzen ist und bleibt nachfolgende Existenz eines Kindes gemeldet, falls welches Fahrmaschine ausklinken ist. Unser Dummy-Messwerte zeigten den guten Schutz der Winkel unter anderem Schenkel von Fahrer unter anderem Beifahrer. BYD wies in, sic Insassen unterschiedlicher Ausmaß & Sitzposition ihr ähnliches Schutzniveau dringend ist. Das Schutz des Brustkorbs des Fahrers werde in ein Ausgangspunkt durch Dummymessungen ein Brusteindrückung als mickerig eingestuft. Sonst wird das Schutz aller kritischen Körperbereiche für angewandten Beifahrer ferner diesseitigen Lenker gut und ausreichend.

Seite

Ein Spurhalteassistent verbessert glimpflich unser Fahrstreifen, so lange das Verkehrsmittel von der Schiene abweicht, ferner greift nebensächlich within kritischeren Situationen der. Das Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Geschwindigkeitsbegrenzung, das Chauffeur vermag wählen, ob dies System angewandten Abgrenzer selbständig aufgeben soll.

Welches Fahrmaschine ist über Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags wenn Herr Bet 50 freie Spins optischen & akustischen Gurtwarnern in ihr ersten unter anderem zweiten Sitzreihe unter einsatz von Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. Within ein ersten Sitzreihe bewachen Airbags an der seite diesseitigen Oberkörper und das Becken. Zusammen mit angewandten Absitzen ist und bleibt ein Zentralairbagsystem installiert, das diese vorderen Insassen inside einem Seitenaufprall gegeneinander schützt.Ihr Insassenschutz wird über, das Verletzungsrisiko pro Erwachsene überwiegend erheblich gering bis mickerig, je Brut enorm mickerig. Es sie sind ISOFIX-Konsole aktiv angewandten beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert qua i-Size-Markierung unter anderem Traktandum-Tether-Ankerpunkten. Ein Beifahrersitz verfügt seriell via ISOFIX-Punkte via „i-Size“-Markierung. Unser gegurtete Zusammensetzen ist unter allen Sitzplätzen je vom Erzeuger freigegebene Kindersitze unkritisch.

Unser Bewertung ein Verzögerung des Aufprallwagens während des Tests & unser Schätzung das verformbaren Sperre nach einem Test ergaben, so ein DOLPHIN inside einem Frontalaufprall ihr gutmütiger Aufprallgegner coeur hehrheit. Beim Frontalcrash um … herum die stupor Barriere qua diese gesamte Fahrzeugbreite sei der Sturz aller kritischen Körperbereiche wie auch pro diesseitigen Fahrzeugführer denn auch je angewandten Beifahrer gut & reicht. Beim Untersuchung qua ein an der seite eindringenden Hemmschuh ist und bleibt ihr Schutz aller kritischen Körperbereiche reichlich, das DOLPHIN erreichte within meinem Modul ihr Bewertung nachfolgende maximale Punktzahl.

Welches Auto besitzt sekundär unter einsatz von der System, unser auf diesem Anprall diese Bremsen betätigt, damit Folgekollisionen nach verhüten. BYD demonstrierte, sic gegenseitig nachfolgende verriegelten Türen inoffizieller mitarbeiter Koje eines Sturzes in das Wasser inwendig von zwei Minuten unter unserem Black-out aufmachen möglichkeit schaffen ferner so diese elektrischen Fensterheber nachhaltig reicht erledigen, um diesseitigen Insassen nachfolgende Entkommen nach zuteil werden lassen. Das Sturz des Kopfes eines angefahrenen Fußgängers und Radfahrers wird überwiegend über und sattsam. Ein Schutz des Beckens ist und bleibt an allen Prüfpunkten gut, ihr des Oberschenkels wenigstens ausreichend.

• Parece sie sind ISOFIX-Halter an diesseitigen beiden äußeren Sitzplätzen ein zweiten Sitzreihe montiert via i-Size-Markierung unter anderem Tagesordnungspunkt-Tether-Ankerpunkten.
• Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall wird ein Schutz für jedes sämtliche kritischen Körperteile reichlich ferner sattsam.
• Die Dummy-Messwerte zeigten den guten Schutz das Winkel und Schenkel bei Fahrer ferner Beifahrer.
• Die gegurtete Montage sei nach allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch.
• Nach allen hinteren Sitzplätzen ist und bleibt diese Existenz eines Kindes gemeldet, sofern dies Fahrmaschine aufgeben ist.
• Durchaus ist und bleibt der Sturz des Knies & des Schienbeins im mittleren Bereich das Fahrzeugfront unzulänglich.

Blagen Flügel

Schon ist ein Schutz des Knies unter anderem des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Bereich ein Fahrzeugfront ungenügend. Dies autonome Notbremssystem (AEBS) des Lexus kann plus nach ungeschützte Verkehrsteilnehmer wanneer nebensächlich nach sonstige Fahrzeuge reagieren. Einheitlich reichlich frisur welches AEB-Gebilde within allen Tests zur Rückmeldung unter Biker nicht früher als & erhielt untergeordnet hier unser volle Punktestand. Wie auch bei dem versetzten Frontalaufprall- denn sekundär bei dem Seitencrashtest wurden jedweder kritischen Körperbereiche das beiden Kinderdummys mehr als behütet, der BYD DOLPHIN erreichte within diesem Glied ihr Auswertung die maximale Spielstand. Der Beifahrer-Airbag konnte deaktiviert werden, um diese Verwendung eines retour gerichteten Kindersitzes in folgendem Sitzgelegenheit dahinter geben.

Erwachsene Insassen

Ein DOLPHIN sei via einem Struktur zur Erkennung ihr Dasein bei Kindern ausgestattet, das eine Mahnung ausgibt, wenn sera erkennt, auf diese weise ihr Kind & Bambino inoffizieller mitarbeiter Verkehrsmittel zurückgelassen ist. Jedweder Kinderrückhaltesysteme, pro die der DOLPHIN ausgelegt wird, konnten ordnungsgemäß eingebettet ferner im Verkehrsmittel untergebracht sie sind. Alles in allem schnitt welches autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN inside den Tests zur Rückmeldung unter andere Fahrzeuge über erst als, sekundär as part of einen Frontalcrash-Testszenarien. Ihr Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem sei nacheinander unter angewandten vorderen und hinteren Sitzen passend, aber das Organismus zur Aufsicht des Fahrerstatus frisur auf keinen fall über nicht früher als, hier dies nur die Müdigkeit des Fahrers erkannte.